Status saat ini dan karakteristik NVH otomotif

Dalam industri otomotif saat ini, NVH (kebisingan, getaran, dan kekerasan) telah menjadi metrik komprehensif yang kritis untuk mengevaluasi kualitas manufaktur kendaraan. Ini tidak hanya berdampak pada mengemudi kenyamanan tetapi juga secara langsung mempengaruhi keputusan pembelian konsumen. Dengan kemajuan teknologi dan meningkatnya harapan untuk pengalaman dalam-kabin, penelitian dan kontrol NVH telah muncul sebagai fokus utama bagi pembuat mobil dan pemasok komponen.

Sementara NVH mungkin terdengar seperti istilah teknis, itu sangat mempengaruhi setiap pengemudi dan penumpang.

• Kebisingan: Suara yang tidak diinginkan di dalam kendaraan, seperti gemuruh jalan, suara mekanis, atau turbulensi angin.
• Getaran: Sensasi fisik yang ditransmisikan melalui setir, sasis, atau kursi.
• Kekerasan: Ketidaknyamanan yang dirasakan dari kebisingan dan getaran gabungan, sering digambarkan sebagai sensasi "serak" atau "menggelegar".

Bersama -sama, faktor -faktor ini secara signifikan membentuk keseluruhan pengalaman mengemudi dan berkuda.

Dalam kendaraan internal combustion engine (ICE) konvensional, mesin adalah sumber utama kebisingan dan getaran. Melalui desain mesin yang dioptimalkan, sistem suspensi yang ditingkatkan, dan bahan kedap suara canggih, pembuat mobil telah secara efektif mengurangi masalah ini. Namun, munculnya kendaraan energi baru (NEVS), khususnya kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCV), telah memperkenalkan karakteristik NVH baru.

FCV hidrogen bergantung pada powertrain yang terdiri dari tumpukan sel bahan bakar, kompresor udara, dan motor listrik, masing -masing menghasilkan profil kebisingan dan getaran yang berbeda. Misalnya:

• Kompresor udara menghasilkan kebisingan aerodinamis frekuensi tinggi selama operasi berkecepatan tinggi.

Motor listrik, meskipun secara inheren lebih tenang, dapat menyebabkan getaran dan kebisingan karena ketidakcocokan dengan transmisi atau drivetrain.

Selain itu, sistem knalpot NEV berbeda dari pengaturan tradisional. Tanpa noise orde mesin, noise yang diinduksi aliran mendominasi sistem pembuangan, menuntut desain yang lebih tepat untuk memastikan kontrol kebisingan yang efektif.

Grgtest telah mendirikan ekosistem layanan teknis satu atap yang berpusat di NVH, mengintegrasikanPengujian, Konsultasi & Optimalisasi, R&D, dan Pengembangan Peralatan Pengujian Tak Berawak Cerdas. Kemampuannya meliputi:

• Getaran spektrum penuh dan pengujian kebisingan.
• Strategi pemecahan masalah dan peningkatan NVH yang disesuaikan.
• Penelitian dasar tentang mekanisme NVH.
• Pengembangan solusi NVH ke depan.

Dengan menjembatani teknologi mutakhir dan kebutuhan industri, Grgtest memberdayakan para pembuat mobil untuk mengatasi tantangan NVH yang berkembang dan memberikan pengalaman berkendara yang unggul.