Reduser utama merupakan salah satu komponen terpenting dari sistem transmisi helikopter, yang bertanggung jawab atas tugas-tugas kemudi daya dan kecepatan variabel. Reduser utama terhubung ke mesin, rotor utama, sistem hidrolik, dll., dan memengaruhi berbagai kinerja utama helikopter. Dalam pelaksanaan misi jangka panjang, komponen-komponen reduser utama pasti akan mengalami kelelahan dan penuaan, yang dapat dengan mudah menyebabkan malfungsi dan menyebabkan kecelakaan penerbangan. Untuk memberikan peringatan tepat waktu tentang kesalahan reduser utama dan memastikan keselamatan penerbangan helikopter, Institut Keandalan Metrologi Radio dan Televisi serta Teknik Lingkungan telah membentuk kelompok penelitian khusus untuk melakukan penelitian tentang teknologi analisis kesalahan reduser utama berdasarkan sinyal suara, yang memastikan keselamatan penerbangan helikopter.
Peredam utama sekarang sudah lelah, dan helikopter rentan terhadap kecelakaan
Menurut statistik, lebih dari 50% kecelakaan penerbangan helikopter yang disebabkan oleh kegagalan mekanis dapat dikaitkan dengan kegagalan komponen penggerak utama (sistem rotor, mesin, dan sistem transmisi). Di antara semuanya, biaya perawatan sistem transmisi mencapai sekitar 30% dari total biaya perawatan dan merupakan objek pemantauan dan perawatan utama.
Reduser utama, sebagai salah satu komponen terpenting dari sistem transmisi, sebagian besar terdiri dari poros, bantalan, dan roda gigi. Selama proses kerja, karena faktor internal seperti celah, gesekan, dan gaya interaksi antar komponen, serta faktor eksternal seperti cacat material, kesalahan produksi dan perakitan, dan lingkungan kerja yang keras, reduser utama pasti akan mengalami kelelahan dan penuaan selama operasi jangka panjang. Begitu terjadi malfungsi selama penerbangan helikopter, hal itu akan mengancam keselamatan penerbangan dan personel normal, mendatangkan kerugian besar dan dampak yang tidak terduga.
【1】 Yuan Zhiwen, Zhao Yun, Jin Xiaoqiang, dll. Analisis pemodelan testabilitas sistem transmisi helikopter berdasarkan TEAMS [J] Informasi Sains dan Teknologi Tiongkok, 2021 (5): 24-26 DOI:10.3969/j.issn.1001-8972.2021.05.004.
【2】 Ding Wenqiang Tinjauan Umum Pengembangan Sistem Transmisi Helikopter [J] Aviation Power, 2018 (3): 65
Mode kesalahan sinyal akustik "terdengar" "terlihat"
Saat ini, diagnosis kesalahan reduktor utama sebagian besar didasarkan pada sinyal getaran yang dikumpulkan oleh sensor yang menempel pada permukaan komponen, dan hanya dapat mendiagnosis kesalahan komponen di kotak roda gigi dengan menguji sinyal getaran di dudukan bantalan. Dengan metode ini, pengoperasian dengan intensitas tinggi dapat dengan mudah merusak sensor getaran, yang menyebabkan rasio sinyal terhadap derau dan distorsi yang buruk. Untuk meningkatkan kualitas pengumpulan sinyal dan mendiagnosis kesalahan reduktor utama secara tepat waktu, tim peneliti telah melakukan penelitian tentang teknologi analisis kesalahan reduktor utama berbasis sinyal akustik dan mengembangkan serangkaian teknologi analisis kesalahan reduktor utama berbasis sinyal akustik.
Teknologi ini dapat mencapai ekstraksi dan pengenalan yang jelas dari karakteristik sinyal akustik dari kesalahan umum pada peredam utama di bawah 5 mode kesalahan umum (termasuk erosi roda gigi, kerusakan gigi roda gigi, retakan roda gigi, fraktur sangkar bantalan, kendurnya poros, dll.), dan membangun atlas awan pencitraan medan suara untuk mencapai pengenalan visual dari kesalahan akustik. Ini memiliki keuntungan dari pengukuran non-kontak, nondestruktif, tidak perlu memodifikasi peralatan, dan efisiensi pemantauan yang tinggi. Telah menerbitkan 3 makalah jurnal, mengajukan 2 paten penemuan ke Administrasi Kekayaan Intelektual Nasional Tiongkok, dan memperoleh 4 hak cipta perangkat lunak. Ini memiliki kemampuan teknis yang matang, dan cocok untuk skenario aplikasi di mana tidak nyaman untuk memodifikasi atau menambahkan sensor ke helikopter yang terpasang, dan personel pemeliharaan perlu memantau di lokasi setiap saat.
Membantu perkembangan pesat industri transportasi
Teknologi ini dapat langsung diaplikasikan pada identifikasi kesalahan dan peringatan dini komponen-komponen utama seperti roda gigi helikopter, bantalan, dan poros, yang sangat penting untuk penggunaan yang aman dan efisiensi helikopter. Pada saat yang sama, teknologi ini juga dapat memastikan kualitas komponen-komponen utama yang menjalankan tugas-tugas kemudi daya dan kecepatan variabel pada produk-produk lain, seperti produk-produk transportasi seperti mobil, kereta api, dan pesawat terbang yang menggunakan komponen roda gigi dan bantalan, dan membantu mendorong perkembangan pesat industri transportasi.
| Skenario layanan aplikasi teknologi baru | ||
| Nomor | Bidang layanan | Skenario Layanan |
| 1 | mobil | Pengujian NVH Powertrain, pengujian BSR komponen, dll. |
| 2 | angkutan kereta api | Identifikasi kebisingan abnormal dan sumber kebisingan pada sistem rel roda dan AC |
| 3 | Peralatan khusus | Pemisahan kebisingan dan diagnosis kesalahan peralatan listrik dan sistem deselerasi |
| 4 | Sistem tenaga | Lokalisasi sumber suara gangguan mekanis dan kebisingan pelepasan di gardu induk, GIS tegangan tinggi dan peralatan lainnya |
| 5 | Layanan yang dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan pelanggan | |