Item Tes
GRGTEST dapat melakukan analisis ancaman pada komponen yang diuji berdasarkan daftar ancaman di Lampiran 5 R155, mengekstrak item pengujian, melakukan pengujian kepatuhan R155, mengusulkan rencana perbaikan, mengeluarkan laporan pengujian, dan pada akhirnya mendukung produk untuk lulus sertifikasi WP.29 R155.
|
Jenis ancaman R155 |
Item pengujian parsial |
|
Penyalahgunaan atau kerusakan program pembaruan |
Merusak program pembaruan perangkat lunak lokal/fisik, termasuk memalsukan program pembaruan sistem atau firmware |
|
Perangkat lunak telah diubah (dan karenanya rusak) sebelum pembaruan, meskipun program pembaruan tidak diubah |
|
|
Kebocoran kunci enkripsi penyedia perangkat lunak memungkinkan pembaruan tidak valid |
|
|
Ekstrak data/kode kendaraan |
Ekstrak hak cipta atau perangkat lunak berpemilik dari sistem kendaraan |
|
Ekstrak kunci enkripsi |
|
|
Memanipulasi data/kode kendaraan |
Pemrosesan data untuk merusak data mengemudi kendaraan (seperti jarak tempuh, kecepatan, arah perjalanan, dll.) |
|
Perubahan data diagnostik sistem yang tidak sah |
|
|
Hapus data/kode |
Penghapusan/pengrusakan log peristiwa sistem secara tidak sah |
|
Memperkenalkan perangkat lunak berbahaya |
Memperkenalkan perangkat lunak berbahaya atau aktivitas perangkat lunak berbahaya |
|
Memperkenalkan perangkat lunak baru atau menimpa perangkat lunak yang sudah ada |
Memalsukan perangkat lunak untuk sistem kendali kendaraan atau sistem informasi |
|
Memanipulasi parameter kendaraan |
Akses tidak sah ke parameter konfigurasi palsu dari fungsi penting kendaraan, seperti data pengereman, ambang batas pengembangan kantung udara, dll. |
|
Akses tidak sah atau pemalsuan parameter pengisian daya, seperti voltase pengisian daya, daya pengisian daya, suhu baterai, dll. |
Siklus Tes
Tentukan siklus layanan berdasarkan evaluasi proyek.
Latar Belakang Layanan
Pada bulan Juni 2020, Forum Dunia Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Koordinasi Regulasi Kendaraan (WP. 29) merilis peraturan penting R155 (Keamanan Siber) pada kendaraan yang terhubung secara cerdas, yang diterapkan pada akhir Januari 2021. Sesuai dengan persyaratan UE, mulai Juli 2022, semua model kendaraan baru harus mendapatkan sertifikat WVTA (Persetujuan Jenis Kendaraan Utuh) sesuai dengan peraturan ini sebelum dapat diluncurkan untuk dijual di UE. Kendaraan yang diproduksi mulai Juli 2024 dan seterusnya harus memenuhi persyaratan peraturan ini sebelum dapat dijual dari pabrik. Peraturan ini mencakup kendaraan penumpang dan niaga, berlaku untuk model kendaraan kelas M{-dan kelas N-, model kendaraan kelas O-yang dilengkapi dengan setidaknya satu ECU, serta model kendaraan kelas L6 dan L7 dengan fungsi mengemudi otonom L3 ke atas.
R155 menetapkan bahwa merupakan persyaratan wajib bagi kendaraan untuk mendapatkan sertifikasi dan disetujui untuk dijual di negara tertentu. Sertifikasi kepatuhannya terutama dibagi menjadi dua bagian, satu adalah sertifikasi sistem manajemen keamanan jaringan CSMS, dan yang lainnya adalah sertifikasi jenis keamanan jaringan kendaraan VTA.
Keunggulan Kami
Dukungan Perangkat Keras Lengkap
Dengan ruang laboratorium khusus seluas lebih dari 1000 meter persegi dan lusinan alat pengujian, termasuk alat pengujian statis dan dinamis arus utama, alat pengujian kinerja yang umum digunakan, alat pemindaian kerentanan, dan seperangkat alat FPGA yang lengkap.
Tim Personil Kelas Atas
Sekelompok talenta komprehensif dengan pengalaman teknis dan manajemen yang kaya dalam manajemen proyek perangkat lunak, jaminan kualitas, pengukuran lean, evaluasi perangkat lunak, dll. telah dikumpulkan. Semua personel penguji telah menjalani pelatihan sistematis dan secara teratur berpartisipasi dalam perbandingan kemampuan yang relevan untuk memastikan keilmuan dan ketidakberpihakan hasil pengujian dan evaluasi,
Kemampuan Teknis Unggulan
Menggabungkan pengalaman evaluasi perangkat lunak selama bertahun-tahun, terus mengulangi dan memperbarui sistem pengujian dan pelatihan berdasarkan Lean Competency Roadmap, kami telah membangun kemampuan pengujian tingkat pengujian dan berbagai kemampuan teknis profesional di sepanjang siklus hidup perangkat lunak.
Jaringan Layanan Nasional
Mengandalkan Platform Layanan Nasional GRGTEST, platform ini dapat dengan cepat merespons kebutuhan perusahaan dan menyediakan layanan-pengujian di lokasi terdekat.
Kasus Layanan
Kendaraan OEM hilir dari pemasok VCU tertentu akan diekspor ke Uni Eropa. GRGTEST telah menyelesaikan pengujian kepatuhan produk VCU R155 dan lulus penerimaan lembaga peninjau WP.29 R155.
Q&A
Q: Bagaimana klasifikasi kendaraan R155?
A:① Kelas M-mengacu pada kendaraan roda empat-penumpang, yang dibagi menjadi tiga kategori berdasarkan jumlah penumpang dan massa total desain maksimum kendaraan: M1, M2, dan M3.
② Kelas N mengacu pada kendaraan kargo, yang dibagi menjadi tiga kategori berdasarkan massa total maksimum yang dirancang: N1, N2, dan N3.
③ Kelas O mengacu pada trailer, yang dibagi menjadi empat kategori berdasarkan total massa desain maksimum kendaraan: O1, O2, O3, dan 04.
④ Kelas L mengacu pada kendaraan roda dua atau tiga, yang dibagi menjadi tujuh kategori berdasarkan kapasitas mesin, kecepatan kendaraan, dan tenaga: L1, L2, L3, L4, L5, L6, dan L7.
⑤ Kelas G-merujuk pada-kendaraan off-road. Kendaraan kelas G-bukanlah kategori tersendiri, melainkan salah satu kategori M dan N.
Tag populer: pengujian kepatuhan r155, penyedia layanan pengujian kepatuhan r155 Cina
