Ruang Lingkup Layanan
Instrumen dan perlengkapan otomotif
Item Tes
|
Nama Proyek |
Parameter kalibrasi |
|
Meja pemeriksaan beban gandar mobil |
kualitas |
|
Platform Inspeksi Slip Sisi Mobil |
Perpindahan, sinkronisitas perpindahan, gaya perpindahan |
|
Penguji Lampu Depan Otomotif |
Intensitas cahaya, sudut offset |
|
Meja pemeriksaan sudut kemudi mobil |
sudut |
|
Bangku pengujian kinerja rem otomotif |
Nilai gaya, koefisien adhesi drum |
|
Meja pemeriksaan speedometer kendaraan |
kecepatan |
|
Pengukur gaya kontrol rem mobil |
nilai kekuatan |
|
Mesin Penyeimbang Dinamis Roda Mobil |
Ketidakseimbangan sisa minimum, rasio pemisahan, fase |
|
Detektor sudut kemudi gaya kemudi roda kemudi kendaraan bermotor |
Gaya kemudi, sudut kemudi |
|
Penguji kinerja rem portabel |
perlambatan |
|
Pengukur konsumsi bahan bakar linkage empat piston |
Konsumsi bahan bakar |
|
Meja inspeksi rem datar |
Nilai gaya, koefisien adhesi pelat |
|
Bangku Inspeksi Perangkat Suspensi Otomotif |
Daya dukung, frekuensi eksitasi |
|
Perangkat dinamometer |
Torsi, RPM, Kecepatan Kendaraan |
|
Perangkat pelurusan roda-empat mobil |
Sudut kaki roda tunggal, sudut camber roda (kesalahan posisi nol, penyimpangan nol, kesalahan indikasi, kemampuan pengulangan), sudut kastor, sudut kastor |
|
mesin pengisi |
Kualitas pengisian, jumlah pengisian, tekanan pengisian |
|
pengukur tingkat suara |
Pembobotan frekuensi, linearitas level, kebisingan lokal, pembobotan waktu F dan S, respons burst |
|
Mesin uji kinerja dampak roda mobil |
Kesalahan horizontal pada alas, kemiringan penyangga roda yang tidak dibebani, kelengkungan komposit meja kerja, panjang dan lebar permukaan tumbukan palu, beban palu tumbukan, tinggi tumbukan, dan kekerasan bantalan karet penyangga |
|
Speedometer penutupan pintu mobil |
kecepatan |
|
Perangkat titik H-tiga dimensi untuk mengukur dimensi interior mobil |
Kualitas, dimensi geometris, sudut |
|
Sistem Uji Tabrakan Otomotif - Sensor Akselerasi |
Respon frekuensi, linearitas amplitudo, amplitudo sensitivitas referensi |
|
Sistem Uji Tabrakan Otomotif - Sensor Perpindahan |
Perpindahan dan sensitivitas |
|
Sistem Uji Tabrakan Otomotif - Sensor Sudut |
Sudut dan sensitivitas |
|
Sistem Uji Tabrakan Otomotif - Sensor multisumbu |
Nilai gaya, gaya torsi |
|
Penguji kekerasan ultrasonik bingkai otomotif |
Kekerasan Brinell, kekerasan Vickers, kesalahan indikasi kekerasan Rockwell, dan kesalahan pengulangan |
|
Mesin uji dampak palu jatuh kaca pengaman otomotif |
Kesalahan indikasi berat badan, kesalahan indikasi tinggi badan, kehilangan energi |
|
Penguji Reflektansi Mobil |
reflektansi |
|
Pengukur transmisi mobil |
transmisi |
|
Alat ukur keselarasan roda horizontal |
Sudut dan panjang |
|
Alat analisa gas buang |
Kesalahan indikasi konsentrasi gas dan kesalahan pengulangan |
|
Pengukur asap |
Kesalahan indikasi, kesalahan pengulangan |
|
Tiga mesin pengukur koordinat |
ukuran |
|
Alat Ukur Gambar |
ukuran |
|
Mesin pengujian material universal elektronik |
Nilai gaya, perpindahan, kecepatan |
|
Profiler kekasaran |
Panjang, ukuran, sudut |
|
Pemindai 3D |
Panjang dan ukuran |
Siklus Tes
5 hari kerja
Latar Belakang Layanan
Dengan berkembangnya industri otomotif dan meningkatnya permintaan manufaktur otomotif, perusahaan otomotif telah mengajukan persyaratan kalibrasi metrologi yang lebih tinggi. Pengukuran instrumen dan peralatan yang tidak terstandarisasi dan tidak tepat waktu menimbulkan risiko yang lebih besar, terutama diwujudkan dalam:
- Manajemen: Kesulitan dalam standarisasi manajemen instrumen dan peralatan;
- Kualitas: Data yang tidak akurat mengenai kualitas produksi mobil menyebabkan penilaian penelitian yang salah;
- Efisiensi: Menurunkan efisiensi produksi dan kualitas produk, yang mengakibatkan tidak memadainya tinjauan terhadap pengumuman otomotif;
- Ulasan: Kegagalan lolos audit pabrik oleh departemen terkait, mengakibatkan permasalahan prosedural yang rumit.
Tag populer: pengukuran dan kalibrasi peralatan otomotif, penyedia layanan pengukuran dan kalibrasi peralatan otomotif China
