Bidang material hijau telah menjadi "medan pertempuran" persaingan yang baru.
Dalam beberapa tahun terakhir, kualitas udara dalam kendaraan telah menjadi salah satu kriteria penting bagi konsumen untuk membeli, seiring dengan dampak konsep perlindungan lingkungan asing dan peningkatan struktur permintaan konsumen domestik. Menurut laporan investigasi industri otomotif, jumlah keluhan konsumen tentang bau dalam kendaraan meningkat dari tahun ke tahun, yang meningkat lebih dari 23 kali lipat dari tahun 2014 hingga 2019 dengan tingkat keluhan meningkat 16 kali lipat.
Sumber data: Laporan Penelitian Bau Interior Kendaraan Tiongkok 2020 yang diterbitkan oleh CATARC
Komentar-komentar yang tidak langsung seperti "Baunya tidak sedap di dalam mobil." dan "Ada bau karet yang kuat di dalam mobil." memiliki dampak yang signifikan terhadap pilihan konsumen. Semakin tinggi tingkat bau di dalam kendaraan, semakin cepat rekomendasi konsumen terhadap mobil tersebut menurun.
Sumber data: Laporan Penelitian Bau Interior Kendaraan Tiongkok 2020 yang diterbitkan oleh CATARC
Bau interior kendaraan terutama berasal dari bahan yang digunakan pada jok, kapas penyekat suara, AC, karpet, dan komponen lainnya. Oleh karena itu, untuk meningkatkan kualitas udara dalam kendaraan guna memenuhi tuntutan konsumen akan perlindungan lingkungan dan kesehatan, produsen mobil harus mengendalikan kualitas bahan ramah lingkungan, sehingga mereka dapat memperoleh keuntungan dalam tahap persaingan pasar berikutnya.
Tantangan terkini dari rantai industri otomotif adalah mengelola dan mengendalikan material ramah lingkungan
Namun, pada kenyataannya, produsen mobil sering menghadapi tantangan dan risiko dalam manajemen dan kontrol ketat terhadap material ramah lingkungan otomotif. Ada puluhan ribu komponen dalam sebuah mobil, dan setiap produk memiliki standar pengujian dan persyaratan eksperimen yang berbeda karena material, desain, fungsi, dan sebagainya yang spesifik. Oleh karena itu, jika produsen mobil ingin memverifikasi dan mengawasi semua produk dari semua suku cadang, mereka akan diberi beban kerja yang sangat berat.
Kemungkinannya, produsen mobil harus mencari sumbernya dan menemukan alasannya dalam lusinan atau bahkan ratusan komponen jika mereka menemukan bahwa hasil pengujian VOC dan bau di dalam mobil secara keseluruhan tidak memenuhi standar hanya setelah pengembangan, produksi, dan perakitan semua komponen. Seluruh proses ini serumit penyelidikan Sherlock Holmes, yang mungkin tidak hanya menunda proyek, tetapi juga mendatangkan biaya perbaikan yang tinggi bagi perusahaan, yang memengaruhi manfaatnya. Oleh karena itu, semakin banyak produsen mobil yang sepakat untuk mengendalikan pemilihan bahan dari sumbernya guna mengembangkan mobil yang ramah lingkungan.
GRGTEST: Bantu produsen mobil memilih material ramah lingkungan dari sumbernya
GRGTEST dapat menyediakan pengendalian VOC, zat berbahaya, dan bau untuk bahan baku, komponen, dan rantai industri kendaraan. Pada saat yang sama, GRGTEST juga memiliki pengalaman yang kaya dalam perbaikan bau untuk melacak sumber masalah kualitas udara dalam ruangan kendaraan dan menyediakan program perbaikan yang matang bagi produsen. Itulah cara GRGTEST membantu rantai industri otomotif untuk mengelola dan mengendalikan bahan ramah lingkungan dari sumbernya, dan memecahkan masalah yang dihadapi dalam manajemen dan pengendalian produk.
Dong Jia, pakar teknologi kimia otomotif di GRGTEST, mengatakan bahwa GRGTEST, sebagai organisasi pengukuran dan pengujian pihak ketiga, dapat memanfaatkan keunggulan terpadu untuk membantu produsen mobil mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. GRGTEST, yang secara khusus ditujukan pada masalah rantai industri mobil, memperluas layanan teknis ke desain dan pemilihan material, dan membantu produsen mobil meningkatkan kemampuan mereka untuk memilih material ramah lingkungan melalui teknologi analisis komposisi material. GRGTEST dapat menyediakan serangkaian layanan, seperti membantu produsen mobil menetapkan standar manajemen dan kontrol, verifikasi dan penilaian risiko material pemasok, analisis material asing yang disesuaikan, analisis komposisi polimer.
① Layanan pelacakan dan perbaikan bau interior kendaraan
Hasil:
1. Untuk membantu produsen mobil mengurangi bau interior kendaraan
2. Membangun basis data zat-zat penyebab bau secara bertahap
3. Untuk mewujudkan pengendalian kuantitatif tingkat bau, daripada evaluasi subjektif
4. Membuat daftar pengendalian risiko tinggi untuk mengurangi biaya manajemen dan pengendalian.
② Kontrol konten VOC yang konsisten dalam produksi
Identifikasi zat target, rumuskan daftar kontrol, dan lakukan perbaikan dan verifikasi melalui ketertelusuran delaminasi seluruh kendaraan (seluruh kendaraan/komponen/material). 25 senyawa organik volatil dan aldehida dan keton terbesar kecuali 8 zat yang dikontrol dianalisis untuk membantu perusahaan memahami persyaratan kontrol senyawa organik volatil terlebih dahulu yang mungkin meningkat di masa mendatang dan mengurangi tekanan kontrol di masa mendatang.
Keuntungan I: Untuk meningkatkan efisiensi pengujian dan mengurangi biaya
Modus manajemen dan pengendalian VOC dan bau sebelumnya: Selama fase pengembangan proyek, keseluruhan VOC dan bau di dalam kendaraan diukur hanya saat semua komponen dikembangkan, diproduksi, dirakit, dan proyek hampir selesai. Jika hasil pengujian keseluruhan tidak memenuhi standar, VOC dan bau di setiap komponen dan material akan diuji saat itu. Modus ini, yaitu produk ditemukan tidak memenuhi syarat pada tahap akhir pengembangan proyek tanpa dukungan data VOC dari komponen dan material, akan menyebabkan keterlambatan investigasi dan tidak ada arah perbaikan yang wajar, yang memengaruhi siklus proyek dan bahkan seluruh siklus produksi kendaraan.
Keunggulan II: Mendapatkan data nyata untuk mengontrol kualitas komponen di sumbernya
Kerja sama langsung antara produsen mobil dan GRGTEST dapat menghindari situasi di mana sampel telah diproses oleh pemasok hilir dan sampel sebenarnya tidak sesuai dengan hasil yang dilaporkan, sehingga memastikan produsen mobil memahami tingkat perlindungan lingkungan sebenarnya dari bahan atau komponen.
Keuntungan III: Untuk menyatukan standar pengujian agar data siklus produksi dapat dilacak
Hanya satu model yang VOC dan baunya diuji di laboratorium untuk memastikan konsistensi standar penerapan dan proses pengujian, sehingga datanya berkelanjutan dan lengkap. Dengan cara ini, data material dan komponen mudah dilacak.
Keuntungan IV: Mengumpulkan data untuk memberikan panduan yang akurat
Dengan akumulasi data material dan komponen model kendaraan secara terus-menerus, kita dapat mengetahui alasan produk yang tidak memenuhi syarat secara sederhana dan cepat, lalu mengajukan arah perbaikan dan peningkatan.
Bantu produsen mobil meningkatkan kualitas material ramah lingkungan dengan teknologi analisis kegagalan
Analisis kegagalan merupakan disiplin ilmu baru yang sedang berkembang, yang telah banyak digunakan dalam bidang analisis endapan material dan analisis cacat kinerja dalam beberapa tahun terakhir. GRGTEST secara kreatif menerapkan teknologi ini untuk meningkatkan kualitas material ramah lingkungan guna menemukan bahan baku utama produk dan melakukan perbaikan serta peningkatan, guna membangun basis data material ramah lingkungan bagi produsen mobil.
Misalnya, bahan EPDM/EVA otomotif tidak berbau pada awalnya, tetapi akan menghasilkan bau setelah digunakan dalam waktu lama. Kita dapat melacak sumbernya untuk menemukan zat penyebab bau, menganalisis komposisinya, dan menentukan komponen spesifik yang menghasilkan bau tersebut. Selanjutnya, kita akan mensimulasikan suhu, kelembapan, cahaya, dan kondisi lainnya untuk mengetahui mekanisme bau. Terakhir, kita akan memperbarui standar untuk mencegah kasus serupa di masa mendatang.